“蝎”式反坦克自行火炮

第二次天下大战收尾后，好意思国部队累积了大王人在空降作战中的阅历。在“霸王活动”中（诺曼底登陆，1944年6月6日）中，共动用了突出13000名伞兵，约4000名士兵则通过滑翔机登陆。近似数目的部队还参与了1944年9月的“阛阓花坛”活动。

其中，最为训诲的“蝎”原型车之一尤为引东谈主真贵。请防范，炮塔盾牌和炮口制退器与坐褥型车辆有所不同。

阐述这些活动的阅历阅历，得出一个紧要论断：空降部队需要一种大致提供火力救助、灵验抗击敌方装甲部队（包括最重型的坦克）的火炮系统。在作战历程中，空降部队频繁濒临装备有坦克的敌东谈主，其中包括那时伊始进的“皇家虎式”坦克。手榴弹和M1“巴祖卡”式反坦克火箭筒仅能在较短距离内起效，而这种兵器需要士兵具备精练的本事和松懈的打法才调。情况常常是，士兵面对敌军装甲部队的压制，显得安坐待毙。因此，急需一种大致在远距离构陷敌东谈主坦克的完好火炮系统，最佳大致通过第一次射击就构陷敌方遐想。理解，这种兵器系统应具备不错通过货运飞机或滑翔机运输的才调，况且具备自走才调，能在大地上移动。

这个任务交给了“凯迪拉克”公司，该公司于1948年启动进行研发责任。到1953年，基于实验性履带式运输车T101遐想出了两辆原型车，并启动了其批量坐褥。该兵器系统被定名为M56 SPAT（即“Self-Propelled Anti-Tank”，自走式反坦克炮），但在民间，这款兵器更为东谈主知的名字是“蝎”式。

“蝎”式开火

“蝎”式自走炮开火时，不错理解看到其庞大的反冲力对车辆的影响。

在20世纪40年代末，运输飞机的载重才调有限，因此工程师们专注于最大限度地减少兵器系统的分量。为了松开分量，“蝎”式的车体聘用了铝合金材质，尺寸也作念得相当紧凑，以至于莫得有益的作战舱来容纳乘员。履行上，乘员是骑坐在这辆坦克车上的。车体险些莫得任何装甲，独一的防护是装配在炮上的袖珍护盾，这个护盾险些起到的是样子性作用。护盾尺寸小，而且左侧还缔造了一个为驾驶员提供视线的不雅察窗。为了进一步松开分量，底盘使用了带有气胎的履带和橡胶金属履带。吊挂系统聘用了扭杆式遐想，且扭杆具有空腹管状结构。通过这些遐想，拓荒东谈主员收效地将“刺蛇”的总分量规章在7.7吨，仅为一辆透顶装备的自走炮的分量。

“蝎”式在越南

“蝎”式的独一兵器是一门90毫米M54炮。这门炮领先于1940年遐想为M1型高射炮。自后，近似于德国的88毫米Flak 18炮、苏联的85毫米52-K炮和英国的94毫米QF 3.7in炮，这门炮冉冉被用作反坦克炮，因为它具备较高的射速和较大的初速。随后，M3型矫正炮被装配在M36型反坦克自行炮和M26型“波尔舍”坦克上。这门炮具有出色的弹谈性能，最大射程可达1.5公里，在那时的成例作战距离内不错灵验打击险些总共的敌方坦克。

“蝎”式上的对准建树允许其进行平射和闭式射击。为了松开分量，如前所述，弹药储备也被规章，车载弹药总和为29发。这个数目足以支捏一到两次较为浅近的构兵，但在莫得后勤保险的情况下，如若进行较万古辰的作战，尤其是在隔离补给线的情况下，这么的袖珍弹药储备显得不及，尤其是空降部队频繁处于这种场合。

“蝎”式克服水窒碍

在克服水窒碍时，不错明晰地看到“蝎”式的车构成员透顶莫得防护，履行上他们险些显现在车外。

“蝎”式自走炮搭载了一台200马力的化油器发动机，使其大致在柏油路面上达到最高时速45公里。它的油箱提供了最大225公里的行驶距离。车体经过密封解决；尽管它并不具备专用的水上行驶建树，不可称为果然的两栖车，但密封遐想使它大致越过最多1.5米深的水窒碍，关于这么一辆紧凑型的战车来说，这依然是颠倒显赫的才调。需要防范的是，“蝎”式成为了第一批轨范配备夜间作战建树的系列作战车辆之一。除了世俗的车灯，它还配备了红外线灯，并为驾驶员提供了专用的红外眼镜，大致固定在头盔上使用。

另一处水窒碍——1961年2月，西德“冬季盾牌-2”演习，在“冬季盾牌-2”演习中，“蝎”式”再次越过水窒碍

车组构成

车组由四名成员构成。机械师-驾驶员是独一领有完好责任站的东谈主，他位于左前列，通过炮盾上的不雅察窗上前看。阿谀官坐在他的背后，并兼任无线电操作员。在构兵中，阿谀官常常会留在车外。炮手则坐在炮的右侧，而装填员则位于车后，通过可拆卸平台，正经从车体下部的弹药舱取出弹药。

构兵认知

“蝎”式初度参预构兵是在1955年越南突破爆发后不久，它一直在构兵中使用，直到构兵接近收尾。此外，固然“蝎”式的主邀功能是作为坦克歼击车，但莫得任何记载标明它在构兵中被行动坦克歼击车使用。相悖，它更多地被用作平直火力救助器用，构陷敌东谈主的驻防工事。

越南战役“托莱多活动” 1966年6月

“蝎”式参与并提供火力救助。

构兵中的利用揭示“蝎”式”的优毛病。通过构兵得知，这辆自走炮轻巧的体积使得它不仅大致通过运输机空运，还能通过直升机外吊运输。这种运输样式屡次在难以接近的方位部署“蝎”式，致使将它平直吊运至火力点。其工致的尺寸，独特是其低矮的车身，使得“蝎”式在袒护射击时较难被发现。

好意思国第101空降师的“蝎”式

缺憾的是，“蝎”式的毛病远远多于优点。透顶莫得装甲保护使得它根底无法在洞开式构兵中使用——致使轻兵器的射击就足以构陷它，更无须提机枪致使火炮了。轻量化的车体与庞大的火炮相纠合，导致“蝎”式每次开火时王人会理解越过，致使会后退约一米。理解，在这种情况下不可能已矣快速且精确的连辐照击——每次射击后王人需要再行校准并对准。与此同期，每次“蝎”式越落伍扬起的尘土王人会显现其位置，这使得它在埋伏战略中的利用变得贫窭。其有限的弹药储备进一步规章了其平安作战才调——固然不错通过直升机将其运输到任何汉典或孤独的构兵位置，举例增援一处被包围在山上的步兵排，但在构兵捏续数小时后，车载弹药糟践的问题将不可幸免，届时谁来为火炮补给弹药呢？

“蝎”式在火力位置

最终，跟着1969年M551“谢里登”轻型坦克的问世，空降部队怡悦饱读吹地换装了它。固然“谢里登”的分量是“蝎”式的两倍，但不异符合空运，况且配备了具备防弹才调的装甲，而其兵器系统装配在大致全概念旋转的炮塔中。此外，“谢里登”具备水上浮渡才调。固然其装备的152毫米火炮在射速和穿甲才调上不如“蝎”式的90毫米火炮，但在勉强非装甲遐想时更为高效——举例步兵、野战工事和轻型车辆，而这些恰正是越南战场上更为常见的作战需求。此外，“谢里登”还配备了扶持机枪兵器系统。

换句话说，“谢里登”险些在总共方面王人优于“蝎”式。因此，到1970年，“蝎”式被透顶撤出装备序列，也就不及为奇了。

“刺蛇”在博物馆展览中

“蝎”式从1953年启动坐褥，捏续了六年，到1959年停产。这一系列的产量相对较少，仅坐褥了325辆。除了装备好意思国空降部队外，还进行了出口。据揣测，极少（具体数目未知，但可能很少）被装备在西班牙、韩国和摩洛哥。

于今存世的“蝎”式有17辆欧洲杯体育，它们沿途位于好意思国境内，作为系念碑或博物馆展品，成为历史的见证。