2.1 号馆亮相的品牌王人包摄于比亚迪集团——如若电车通莫得记错的话，比亚迪此次是初次在广州车展包下一个展馆。从往年的参展警戒来看，比亚迪基本是在深圳大本营能作念到这少量，如今不错在客场也能包馆欧洲杯体育，可见其实力和影响力还是增长至不一般的经由。
即便还是在本年发布了广阔新车，比亚迪在这届广州车展仍有新动作，比如比亚迪夏 MPV 内饰首发、仰望 U7 开启预售等等，而最值得调治的品牌要属腾势汽车。电车通受邀参加腾势汽车的车展发布会，腾势汽车除了亮相旗下的腾势 D9、腾势 Z9GT 等在售车型以外，腾势 Z9 负责迎来上市，连系价区间为 33.48 万元 -41.48 万元，与腾势 Z9GT 同价，此外全新 SUV 腾势 N9 迎来全球首发，两款新车给不雅众带来不少簇新感。
图源：电车通摄制
迄今措施，腾势汽车还是获取了超 30 万名用户的相信，旗下的腾势 D9 还是连气儿两年获取 MPV 市集销量和保值率的第又名，腾势 N7 将在年底完了寰宇无图端到端城市领航，紧跟智能化潮水，腾势 Z9GT 上市之后，快速成为 30 万元以上新能源豪华轿车市集的销量头位。
腾势 Z9 和腾势 N9 区分定位为品牌的旗舰轿车和旗舰 SUV，两款旗舰新车的发布无疑会给腾势汽车增多不少与传统豪华品牌竞争的筹码。
图源：腾势汽车
通俗来说，腾势 Z9 其实便是腾势 Z9 车系的一个分支，腾势 Z9GT 是猎装车，腾势 Z9 是三厢轿车，两者王人属于品牌的旗舰轿车，车身策画细节，以及易三方停车技艺等黑科技建树王人莫得变化，只是是车身造型有较大不同。
腾势 Z9 的车顶和车尾贯穿得更圆滑，呈现出小溜背的样式。尺寸方面，腾势 Z9 的长宽高区分为 5220（5235）/1990/1500（1518）mm，轴距为 3125mm，车长和车高王人要比腾势 Z9GT 略微隆起一些。
对比腾势 Z9GT 的猎装车造型，三厢轿车结构可能更适应主流寰球的审好意思。旅行车 / 猎装车圆善兼容了空间和阵势质感，但在曩昔很长一段时候里，旅行车 / 猎装车由于审好意思问题似乎被国内花消者判了"死刑"，因此车企对旅行车 / 猎装车这一品类恒久很严慎。
值得寄望的是，频年来上市的极氪 001、蔚来 ET5T 均领受了相通于旅行车 / 猎装车的车身造型，并且市集销量也比拟出色，这标明当下车市对旅行车 / 猎装车这一品类的接纳度在渐渐教授，腾势 Z9GT 销量的大涨很好地讲明这少量。
不外，传统三厢车依然是轿车市集的主流审好意思，像比亚迪汉、小米 SU7 等比拟畅销的新能源轿车，王人是领受传统三厢轿车的车身造型。
电车通想说的是，腾势 Z9 所具备的双车身造型，恰是其他国产新能源车以及 BBA 传统豪华品牌旗下车型并不具备的，非论你是追求小众审好意思照旧主流审好意思，腾势 Z9 王人有可选项。
腾势 N9 定位为大型 SUV，此次是新车初次迎来公众亮相。不丢丑出，新车将与梦想 L9 等产物径直竞争。在这届车展时间，腾势 N9 现时仅发布了外不雅，内饰、建树和能源方面的信息暂未得知，但毕竟是车展，外不雅顺眼对大部分不雅众来说还是饱胀了。
具体来看，腾势 N9 的前格栅中部内嵌了品牌 LOGO，白昼行车灯跟着分口头灯组的策画而进行了斥逐搞定，下格栅两侧的 C 字型透风启齿策画很显眼，另外电车通寄望到，前格栅中间部分还有一个可主动开启的进气口，这还是是为了给里面系统散热。
尺寸方面，腾势 N9 的长宽高区分为 5258/2030/1830mm，轴距为 3125mm，车长和轴距比梦想 L9 王人要愈加隆起。腾势 N9 并莫得在侧面沿用腾势 Z9GT 的龙须策画，但内凹式门板让总共这个词侧面更具立体感。车顶配备了激光雷达，示意了整车具备高阶智能驾驶功能。
按照现时露馅的音讯，腾势 N9 不绝提供纯电和插混两种能源，其顶用户比拟调治的插混版，领有 640kW 的总功率，2.0T 发动机不错提供 152kW 的最大功率，同期还配备 46.992kWh 的电板组，除此以外官方暂未露馅太多音讯。
电车通以为，腾势 N9 很有可能不绝搭载易三方技艺，不错完了"圆规掉头"等特有功能，这很有可能会是腾势 N9 上市之后的最大上风，毕竟梦想 L9 等竞品王人无法达到这少量。
自品牌焕新以来，腾势汽车接踵发布了 MPV、SUV、轿车等三大类产物，成为了全球首个澌灭全品类的新能源豪华品牌。看成豪华品牌，腾势汽车大概松弛在国内市集站稳脚跟，确定不是没独特想的。
领先是定位层面，接洽 MPV 受众群体的用车痛点，腾势 D9 DM-i 很快接洽自己的新能源上风、科技属性和豪华属性，快速霸占元老选手别克 GL8 的市集份额，率先在 MPV 市集吹响了设备国内市集的军号；其次是技艺层面，腾势汽车敢于尝试，将集团伊始进的智驾技艺行使在偏初学的 SUV 腾势 N7 上，松弛积存在智能领域的口碑。
更时弊的是，腾势率先完成了高端市集的全矩阵布局。当今的汽车市集竞争逻辑，不再是曩昔单一产物之间的竞争，而是品牌与品牌之间的竞争。虽然，梦想 L9 和问界 M9 在大型 SUV 领域确乎有很出色的销量数据，这点以致连豪华品牌王人无法企及，但腾势 N9 有着比亚迪的影响力加抓，这位其后者插足大型 SUV 领域之后，全王人有可能快速霸占梦想 L9、问界 M9 等竞品的市集份额。
就当今腾势汽车的发展趋势来看，给其他新能源品牌带来的竞争压力只会越来越大。
（封面图源：腾势汽车）欧洲杯体育
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